besoin d information pour mon dépucelage

hello
comme vous le savez je me lance dans un de mes nombreux reves ; l année prochaine je fais du rallye moto

j ai deux ; trois , quatres ou encore plus ... enfin plein de question concernant la rallye

je suis en trin de budjetisé ma " petite saison " ; jusqu' à la sa va un peu pres .

je suis aussi sur la préparation de mon 650 versys (moto ultime pour l attaque non je déconne , bonne pour aller cherche le rotis le dimanche et encore ) bon un peu de sérieux :
la contenance du récuperateur de fluide doit etre de 250 ml mini c est bien sa ?
Combien de tuyau vont il dedans ?

aller je continus ,
le freinage de vis : est il obligatoire de freiné les vis de frein ?
je dois freiner les vis de carter d huile, de bouchon de remplissage d huile , le filtre a huile et ???

a oui pour le dérouleur de road book une ame charitable aurais t il un bon plan ? OU MEME un plan pour en construire un ? ( j ai deja regarder celui d internet )

quoi d autre...

a oui ; pour le compteur pour avoir sa vitesse moyenne vous me conseillé quel type de produit ?

me reste encore les protections sa ne m arrivera pas
je compte quand meme en monté . je ne sais pas encore lesquel mais bon.

il faut aussi remplacer le liquide refroidissement par de l eau , mais de l eau déminéralisé ?

ALLER J ARRETE

Enfin pour se soir....


d avance merci pour ces précieuse réponse qui je l espere me permettrons de tous vous pourrir réalisé mon reves

Pour le refroidissement liquide, de l'eau en bouteille (cristalline par exemple) va trés bien, pas besoin de "déminéralisée" .
Tu as droit aussi de mettre 10% d'alcool "je sais plus le nom " dans ton liquide de refroidissement, ça c'est au cas où il ferait un peu frais et que t'ai peur de péter ton moteur

Moi je met de l'alcool-à-brûler, ça fonctionne aussi


Pour le compteur VECTOR, regarde dans la rubrique "liens utiles", j'ai mis le lien de la société qui les vend (90€), c'est chez TRAILTECH .

Pour le dérouleur de road-book, il y a aussi le lien de TOURATEC mais là c'est à voir suivant ton budget .

Essaye de voir si t'en trouve pas un d'occase sur leboncoin

merci pour vos réponse :
le freinage des vis d étrier est donc obligatoire j ai entendu dire que sa ne l était pas ( enfin bref )
avez vous une technique pour le freinage ? quel fil prendre ?
J ai remis un silencieux d origine pour etre sur de passer le CT
d ailleur quel point ne faut il pas négliger pour le CT ?

remi69 a écrit:

merci pour vos réponse :
le freinage des vis d étrier est donc obligatoire j ai entendu dire que sa ne l était pas ( enfin bref )
avez vous une technique pour le freinage ? quel fil prendre ?
J ai remis un silencieux d origine pour etre sur de passer le CT
d ailleur quel point ne faut il pas négliger pour le CT ?

Salut
Dans le réglément ffm RR ,pour les vis d'étrier à priori non ,mais dans certaines épreuves il y a des annexes spécifiques au réglement ...ainsi certains commissaires plus intransigeants que d'autres peuvent te l'imposer .. gros bouquin de 300 pages ffm à l'appui comme cette année au ddmt où ils nous on imposés au dernier moment une protection de chaîne inférieure pour les épreuves sur circuit ...Je te dis pas la panique dans le paddock .Sans prendre de risque et éviter des perçages au dernier moment préperçes tes vis d'étrier et comme çà t'es tranquille au cas où comme le dis yato

remi69 a écrit:

merci pour vos réponse :
le freinage des vis d étrier est donc obligatoire j ai entendu dire que sa ne l était pas ( enfin bref )
avez vous une technique pour le freinage ? quel fil prendre ?
J ai remis un silencieux d origine pour etre sur de passer le CT
d ailleur quel point ne faut il pas négliger pour le CT ?

Pour le freinage, j'utilise un pince à freiner et du fil "laiton" (t'en trpouves chez Leroy-Merlin), c'est comme le fil-de-fer, en rouleau, tu tires sur le fil au milieu . Et pour quoi en "laiton . Parce que ça fait joli
Pour le bouchon de remplissage, tu peux utiliser une goupille avec ton fil de freinage, comme ça quand t'as besoin de refaire le niveau d'huile, pas besoin de défaire ton joli freinage en "laiton", juste retirer la goupille de son trou et aprés remise-à-niveau, reclipsage

Pour le CT, ça dépend des personnes présentes, il faut que tout fonctionne sur ta moto, clignotants, klaxone, feux-stop, etc . Ne pas négliger le remplacement de ton liquide de refroidissement par de l'eau ni ton "récupérateur" par exemple .

Et pour le pilote, c'est : combine-cuir ou ensemble cuir 2 piéces, gants et bottes cuir, dorsale et casque de moins de 5 ans .


P.S. : ne pas oublier non plus de présenter au CT ton "tapis" (genre un bout de moquette) ainsi qu'un extincteur .

une pince a freiner ... sa se mange sa !!! tu trouve sa ou ?
Je prend note pour le bouchon
pour l extincteur il faut quoi comme contenance?
MERCI et promis si on se voit a un rallye je paye ma bouteille

remi69 a écrit:

une pince a freiner ... sa se mange sa !!! tu trouve sa ou ?
Je prend note pour le bouchon
pour l extincteur il faut quoi comme contenance?
MERCI et promis si on se voit a un rallye je paye ma bouteille

T'en trouve là ==> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (j'ai la même )
Une sur E-bay aussi ==> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et un lien qui te montre coment t'en servir pour faire de jolies "torsades" ==> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Pout l'extincteur, chépas, sur le miens y'a marqué : 1 KG POUDRE ABC et ça passe tranquille au CT T'en as à pas cher à Carrefour ou chez LIDL des fois .


Si on se vois à la Sarthe, une Déspé fera trés bien l'affaire . Sinon pas besoin, on est là avant tout pour se donner des conseils et s'entraider

Ninja a écrit:

Pour le refroidissement liquide, de l'eau en bouteille (cristalline par exemple) va trés bien, pas besoin de "déminéralisée" .
Tu as droit aussi de mettre 10% d'alcool "je sais plus le nom " dans ton liquide de refroidissement, ça c'est au cas où il ferait un peu frais et que t'ai peur de péter ton moteur

Alors je suis étonné de la par d'un connaisseur comme toi..... C'est de l'alcool éthyliiiiiiiiiiiquuuuuuueeeeeeee !!!!!!! avec de l'eau ferijineuse que chte dis !!!!!!

Blague, non sans vouloir sortir ma science mais c'est de l'alcool ethylique celui que tu met dans le ricard frolaté.... et en plus de rendre l'eau légérement moins gelable, cela augmente aussi un petit peu son taux d'ébulition
Pas de 10° C mais de quelques point genre 4 ou 5 suivant le taux de coupe de la qte de tout ton circuit..... Et l'eau déminéralisé bin c'est de l'eau de pluie !!! Sa tu sais ou en trouver !!

Moi je met de l'alcool-à-brûler, ça fonctionne aussi


Pour le compteur VECTOR, regarde dans la rubrique "liens utiles", j'ai mis le lien de la société qui les vend (90€), c'est chez TRAILTECH .

Pour le dérouleur de road-book, il y a aussi le lien de TOURATEC mais là c'est à voir suivant ton budget .

Essaye de voir si t'en trouve pas un d'occase sur leboncoin

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remi69 a écrit:

une pince a freiner ... sa se mange sa !!! tu trouve sa ou ?
Je prend note pour le bouchon
pour l extincteur il faut quoi comme contenance?
MERCI et promis si on se voit a un rallye je paye ma bouteille

Salut Remi69 je vois que toi aussi t'as du boulot . En ce qui me concerne c'est pas pour une saison complete mais faut y passer quand même..

C'est pas qu'on soit vraiment voisin mais si tu passes par chez nous j'en ai une pince a freiner... Mais bon a chaque démontage y faut refaire ton lien donc...
m'enfiin si sa te dépanne envoi un mp ou un mail pour un rencard !!!

Bon courage en attendant....moi aussi je dois faire une beauté à ma chère et tendre avant de lui en mettre plein le cornet..... Arfffff

Tchusssss

J'ai beau chercher, pouvez-vous me dire où trouve-t-on de l'alcool éthylique SVP Merci .

Salut Ninja

En pharmacie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je sais sa la fout mal ..... en plus il le vende en petite quantité (pas plus d'un litre, et prend ta boiteille sinon faut banquer le flacon !!!!)

En pharmacie c'est de l'alcool éthylique à 95% vendu très très cher sinon y'a de l'alcool éthylique à 90% vendu en supermarché et autrement appelé alcool à brulé. Le 100% est interdit à la vente, le complément étant de l'eau.

les freins (le freinage des vis pour les freins) c'est pas obligatoires en RR !

merci pour l info !!!
par précaution j ai fais aussi les freins

a part cela je dois terminer , mes supports de numero de plaques
et il me manque mon derouleur electrique de road book a monté sur le guidon ( acheter 60 euros )

a si il me reste encore mon recuperateur de fluide et je suis bon ! enfin j ai encore un peu le temp d ici le rallye du beaujolais

DDinit...!!! a écrit:

Salut Ninja

En pharmacie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je sais sa la fout mal ..... en plus il le vende en petite quantité (pas plus d'un litre, et prend ta boiteille sinon faut banquer le flacon !!!!)

Merci et merci à Ponpon

Je pense que je vais mettre de l'alcool-à-brûler .

Salut pas de soucis l'alcool a bruler et un peu gras alors que pas l'éthylique donc sa doit pas étre complétement pareil ......

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bref je suis pas la pour te mettre l'embrouille moi perso je met de l'eau, de l'O, de l'au, bref de la flotte et sans alcool comme sa pas de risque de niquer un joint ou autre...!!!

Après chacun est une grande personne et le budget le nerf de la guerre, et comme dit le dicton "les conseilleurs sont rarement les payeurs" je comprend que les avis soient partagés .... je garde l'alcool pour autre chose.... d'ailleurs au détour du paddock je vous invite a vous faire payer un petit coup de gnole, et ce sera avé plazirrrrrr !!!!!


bien a toi grande fée verte !!!!!!

J'habite une contrée ou au mois d'avril il gèle encore donc je préfère prévoir

Ponpon a écrit:

J'habite une contrée ou au mois d'avril il gèle encore donc je préfère prévoir

A la Sarthe aussi il risque de faire froid .

Je pensais que nous ne devions plus freiner les vis .

Ca m'aurait bien arrangé vu que je galère déja pas mal avec mon éclairage...

du nouveau , je viens de récupere mon versys que j avais laisser cher richard moto a cercié pour le freinage des vis !
donc vis d étrier avant et arriere , bouchon de remplissage d huile , bouchon de vidange d huile , filtre a huile pour la modique somme de 62 euros vous en pensez quoi ?

vendredi prochain mise en place de mon derouleur de road book et bocal de récuperation des fluides

je me pose une question concernant le chrono :

vous avez quoi un compteur de velo mais a quoi vous sert il ?? et autre question "conne " au rallye du beaujolais y a t il des base chrono ( la base chrono c est bien la ou il faut rouler a 60 km/h DE MOYENNE pendant un moment donné ? )

je pige plus trop rien a tous cela ... si une ame charitable peut eclairer ma petite lanterne je suis preneur
encore merci

remi69 a écrit:

je me pose une question concernant le chrono :

vous avez quoi un compteur de velo mais a quoi vous sert il ?? et autre question "conne " au rallye du beaujolais y a t il des base chrono ( la base chrono c est bien la ou il faut rouler a 60 km/h DE MOYENNE pendant un moment donné ? )

je pige plus trop rien a tous cela ... si une ame charitable peut eclairer ma petite lanterne je suis preneur
encore merci

La base c'est un sigma de chez decathlon (ou ailleurs), qui fait vitesse moyenne, instantanée et trip

tu t'en sers pour savoir ou tourner sur le trip que tu RAZ à chaque CP, la vitesse moyenne te sert à savoir si t'es à la rue dans ta liaison ou si tu es large, et ça te sert évidemment en base chrono (les bases chronos j'en ai vu qu'au moto tour perso), ça coute 20/30€

le luxe, c'est le vector de chez trailtech, tu as un affichage multiple, si tu le branches sur le 12V il reste allumé (pratique la nuit), et le trip peut etre recalé pendant que tu roules (hyper important si tu te paumes ou si ton compteur est mal paramétré)
celui la coute 100€

voila

Tu fais comment d'ailleurs pour le brancher sur le 12v?
Le petit fil a le noir et rouge collé.
Tu le mets direct sur la batterie avec un fusible (de combien?) ou tu as une autre solution?

je profite de ta connaissance Superman (après tout quand on choisit un pseudo de super hero on aide la veuve , l'orphelin ... et le poireau) pour savoir les fonctions utilisées le plus?

je n'ai pas mis la télécommande car il est juste à coté de ma main gauche , très accessible directement.

Ne l'ayant jamais utilisé , j'ai compris comment passer sur les 3 modes , mais remettre le trip partiel,l'ODO et la vitesse moyenne à 0 j'ai du mal.

Si t'as ces 3 manips sous la main je suis preneur...

Steph83 a écrit:

Tu fais comment d'ailleurs pour le brancher sur le 12v?
Le petit fil a le noir et rouge collé.
Tu le mets direct sur la batterie avec un fusible (de combien?) ou tu as une autre solution?

je profite de ta connaissance Superman (après tout quand on choisit un pseudo de super hero on aide la veuve , l'orphelin ... et le poireau) pour savoir les fonctions utilisées le plus?

je n'ai pas mis la télécommande car il est juste à coté de ma main gauche , très accessible directement.

Ne l'ayant jamais utilisé , j'ai compris comment passer sur les 3 modes , mais remettre le trip partiel,l'ODO et la vitesse moyenne à 0 j'ai du mal.

Si t'as ces 3 manips sous la main je suis preneur...

Bonsoir
Pour brancher le vector sur la batterie tu tires une ligne plus et moins de ta batterie vers ton vector .Dans la boite du vector tu as une petite connectique avec une sortie à deux fils ...
Pour le fusible 5 Ampéres suffisent plus qu'il n'en faut ..
Pour passer en mode rallye ,trois secondes appuyé au milieu ,du coup tu peux monter ou descendre ton odo avec les boutons gauche ou droite
Pour remettre à zéro ,un appui prolongé sur bouton de gauche et central