Dark Dog Moto Tour 2012

euuuh non désolé, j'ai mal formulé...

Je reformule : Si ma recherche de sponsors se passe comme prévu, alors je pourrai faire le rallye de la Sarthe... ainsi que le Morvan... ainsi que le DDMT... mais c'est pas gagné

et avec quelle bécane?

campeur a écrit:

et avec quelle bécane?

p'tit curieux va!!!!

je ne sais pas

disons qu'il y a 80% de chances que ce soit en GSR 750... mais mon coeur est tenté par une GSXR.. 750 ou 1000... bref cruel dilemme!!!

et une petite indication sur la marque du partenaire pneu, mon sponsor ne fait pas METZELER (travail peu avec eux, donc !!!)

Ce sera Metzeler cette année encore.

Rob Ducati a écrit:

+1
et en roue de 15 ou de 14
Dominique Sarron , husson ,jacky onda .....les premieres années roulaient en 14 et en 15 mais chez michelin qui a un produit pneu plus élaboré
la catégorie baignoire sera pas trés representée en 2012

marmo a écrit:

Rob Ducati a écrit:

+1
et en roue de 15 ou de 14
Dominique Sarron , husson ,jacky onda .....les premieres années roulaient en 14 et en 15 mais chez michelin qui a un produit pneu plus élaboré
la catégorie baignoire sera pas trés representée en 2012

tu peu traduire car on comprend rien



comme d'ab

Oui, c'est vrai !!
N'y a t-il pas moyen de faire entrer un nouveau partenaire pneumatique ?
qui n'enlèverai rien à la performance, bien au contraire,
après, j'imagine que ce sont des questions d'accord avec l'organisation (d'argent en fait !!).

Fast LOULOU a écrit:

Oui, c'est vrai !!
N'y a t-il pas moyen de faire entrer un nouveau partenaire pneumatique ?
qui n'enlèverai rien à la performance, bien au contraire,
après, j'imagine que ce sont des questions d'accord avec l'organisation (d'argent en fait !!).

triste aussi, notre sponsor pneu part en fumée( surtout l'argent que ca représente !!! en moins ou en plus comme on veut )

les marluches a écrit:

marmo a écrit:

Rob Ducati a écrit:

+1
et en roue de 15 ou de 14
Dominique Sarron , husson ,jacky onda .....les premieres années roulaient en 14 et en 15 mais chez michelin qui a un produit pneu plus élaboré
la catégorie baignoire sera pas trés representée en 2012

tu peu traduire car on comprend rien



comme d'ab

Très simple !! Arno83, spécialiste en Baignoires (ou Tmax) va vous éclaircir !

Sur les Tmax qui ont participé aux premiers Moto Tour, roue avant de 14' et arrière de 15'.

De mémoire, j'avais monté du Pirelli Diablo Scoot.

Sur le Tmax, il existe un grand nombre de montes possibles (Michelin, Bridgestone x2, Pirelli, Metzeler x2, Dunlop x2), après, ça dépend de l'énnée du scoot, car à partir de 2008, roue de 15' à l'avant/

J'ADORE CE SCOOT !!!!

arno83 a écrit:

les marluches a écrit:

marmo a écrit:

Rob Ducati a écrit:

+1
et en roue de 15 ou de 14
Dominique Sarron , husson ,jacky onda .....les premieres années roulaient en 14 et en 15 mais chez michelin qui a un produit pneu plus élaboré
la catégorie baignoire sera pas trés representée en 2012

tu peu traduire car on comprend rien



comme d'ab

Très simple !! Arno83, spécialiste en Baignoires (ou Tmax) va vous éclaircir !

Sur les Tmax qui ont participé aux premiers Moto Tour, roue avant de 14' et arrière de 15'.

De mémoire, j'avais monté du Pirelli Diablo Scoot.

Sur le Tmax, il existe un grand nombre de montes possibles (Michelin, Bridgestone x2, Pirelli, Metzeler x2, Dunlop x2), après, ça dépend de l'énnée du scoot, car à partir de 2008, roue de 15' à l'avant/

J'ADORE CE SCOOT !!!!

ah ok
j'ai cru qu'il parlait des sides, vu qu'on a du 14 ou du 15 suivant les châssis.
mais par contre on ne nous a jamais imposé la marque de pneus moto tour, puisqu'ils n'en n’ont pas dans leurs gamme. Donc on roule en yoko ou en toyo

Fast LOULOU a écrit:

Oui, c'est vrai !!
N'y a t-il pas moyen de faire entrer un nouveau partenaire pneumatique ?
qui n'enlèverai rien à la performance, bien au contraire,
après, j'imagine que ce sont des questions d'accord avec l'organisation (d'argent en fait !!).

C'est effectivement un accord avec l'organisation. C'est un partenaire qui nous aide financièrement.
Le DDMT ne peut pas vivre sans sponsoring, c'est impossible, ou il faudrait augmenter le tarif des engagements
Tous les événements sportif fonctionnent de la même manière et je ne vois pas comment la moto pourrait éviter ce schéma.

les marluches a écrit:

marmo a écrit:

Rob Ducati a écrit:

+1
et en roue de 15 ou de 14
Dominique Sarron , husson ,jacky onda .....les premieres années roulaient en 14 et en 15 mais chez michelin qui a un produit pneu plus élaboré
la catégorie baignoire sera pas trés representée en 2012

de marluche
tu peu traduire car on comprend rien



comme d'ab

tes connaisances sont si limitées que cela?
apres avoir poser le cerveau en spéciale faut le reprendre ou se qui en reste car cela fait 2 fois que je lis "comme d'hab"



merci

de arno 83 .....d'éclairer un novice tripates



+1
et en roue de 15 ou de 14
Dominique Sarron , husson ,jacky onda .....les premieres années roulaient en 14 et en 15 mais chez michelin qui a un produit pneu plus élaboré
la catégorie baignoire sera pas trés representée en 2012





de marluche tu peu traduire car on comprend rien



comme d'ab





de arno83 et merci



Très simple !! Arno83, spécialiste en Baignoires (ou Tmax) va vous éclaircir !

Sur les Tmax qui ont participé aux premiers Moto Tour, roue avant de 14' et arrière de 15'.

De mémoire, j'avais monté du Pirelli Diablo Scoot.

Sur le Tmax, il existe un grand nombre de montes possibles (Michelin, Bridgestone x2, Pirelli, Metzeler x2, Dunlop x2), après, ça dépend de l'énnée du scoot, car à partir de 2008, roue de 15' à l'avant/

J'ADORE CE SCOOT !!!!


de marluche


ah ok
j'ai cru qu'il parlait des sides, vu qu'on a du 14 ou du 15 suivant les châssis.
mais par contre on ne nous a jamais imposé la marque de pneus moto tour, puisqu'ils n'en n’ont pas dans leurs gamme. Donc on roule en yoko ou en toyo

DDMT a écrit:

Fast LOULOU a écrit:

Oui, c'est vrai !!
N'y a t-il pas moyen de faire entrer un nouveau partenaire pneumatique ?
qui n'enlèverai rien à la performance, bien au contraire,
après, j'imagine que ce sont des questions d'accord avec l'organisation (d'argent en fait !!).

C'est effectivement un accord avec l'organisation. C'est un partenaire qui nous aide financièrement.
Le DDMT ne peut pas vivre sans sponsoring, c'est impossible, ou il faudrait augmenter le tarif des engagements
Tous les événements sportif fonctionnent de la même manière et je ne vois pas comment la moto pourrait éviter ce schéma.

tout a fait d'accord avec le partenariat et l'enjeu economique que ca représente, Metzeler est un excellent fabricant de pneu (pour les tailles courantes), mais pour nous pilote il est quand meme plus difficile de trouver un sponsor avec cette marque, le volume vendu dans les concessions etant limité par rapport a d'autre manufacturié.
c'est juste ca !!

Objectif Lune a écrit:

Grincheux a écrit:

yolu08 a écrit:

Grincheux a écrit:

dommage... juste pour le plaisir de le vivre... mais pô grave

viens en Sarthe tu rouleras sur le Bugatti

si ça se passe comme souhaité... c'est prévu!

Salut !

T'as des infos exclusives ?

Salut !

Je te relance yolu08 : tu as des infos officieuses ? Officielles ?
Ca vaut le coup que je m'inscrive à un roulage sur le Bugatti en préparation du DDT 2012 ?

Merci de nous tuyauter... si tu le peux !!

ils parlent du rallye de la Sarthe, pas du DDMT ... et la tendance pour le DDMT n'est pas aux "gros" circuits a priori donc je dirais, aucune chance qu'il y ait le bugatti.
par contre ça vaut le coup d'aller le faire au rallye de la sarthe, c'est un circuit impressionnant (un peu moins en Versys mais quand meme )

j'y ai tourné un peu pendant mon stage 1 ACO... une vraie autoroute!

Grincheux a écrit:

j'y ai tourné un peu pendant mon stage 1 ACO... une vraie autoroute!

avec mon 350 RD y a la moitié de la piste qui sert pas !!!

Au risque de polémiquer le Bugatti comparé à Magny-Cours ou Paul Ricard, n'est pas si rapide.....

Excusez-moi, j'avais mal lu et compris de travers.

En fait j'ai roulé une fois sur le Bugatti, au DDT 2003, avec ... un 600 Yam TTR (mono trail/enduro) !

Grand moment de solitude dès le départ, à fond bien avant la courbe Dunlop (150 au moins) et le régime qui retombe un peu parce que ça monte ...

Après j'ai la capuche du K-Way qui est sortie et ça me faisait un petit parachute de freinage, j'avais vraiment pas besoin de ça !!!

Je crois même que je me suis fait prendre un tour.

Depuis j'ai refais 5 autres DDT ... toujours avec mon K-Way mais je lui ai coupé la capuche !

Qu'est-ce que je devrais dire avec miss XT qui prend 136 km/h à fond, avec le pilote qui tente de se planquer derrière la plaque n° ?
't... l'an dernier, j'ai trouvé le temps très long pendant les 4 tours de la spéciale... Au final, je ne prends pas un tour, mais pas loin...

vincelp a écrit:

Qu'est-ce que je devrais dire avec miss XT qui prend 136 km/h à fond, avec le pilote qui tente de se planquer derrière la plaque n° ?
't... l'an dernier, j'ai trouvé le temps très long pendant les 4 tours de la spéciale... Au final, je ne prends pas un tour, mais pas loin...

toujours entrain de se plaindre avec sa xt le Breton, je suis trop grand, j'ai mal aux fesses, elle va pas vite, le pilote consomme trop de 44 !!!

pour moi avec le fmx c'est 137 km/h, le seul avantage c'est que nous seront les derniers a freiné au dunlop(quoi que)

je comprends ceux qui ont des petits moteurs qu'ils s'ennuient sur les gros circuit... surtout si vous avez l'habitude (= un peu blasé)!!!

Parce que moi, tourner sur Magny Cours ou le Paul Ricard... p*** j'espère bien le faire un jour même si c'est en 125!!!