Le Rallye de la Sarthe 2011

Pas de panique !

orga sarthe a écrit:

Pas de panique !

Mon inscription devrait arriver vite, je l'ai posté cette semaine

Inscription prête ! Elle partira lundi !

C'est tout bon, je suis la liste


Et mon copain de casque j'éspére le voir avec son Kawa et pas une TONDEUSE

Inscription envoyée !

Camionnette réservée, Il manque plus qu'à finir la prépa de la moto et GAAAZZZZ !!!

+1

engagement envoyé !!

bonjour a tous,

destin scellé, engagement envoyé ce matin y a plus qu'a attendre le mois de mars pour savoir.

question :

est se qu'il y aura par hasard un temps d'assistance après le passage sur circuit ??

si oui de combien ?

Est se qu'ont a le droit de changer les roues pendant cette assistance ?

Question de pratique pour le passage sur circuit...

Ce n'est pas marqué dans le règlement de l'épreuve ?

usimax a écrit:

Est se qu'ont a le droit de changer les roues pendant cette assistance ?
Question de pratique pour le passage sur circuit...

Parce que tu veux enlever les pneus pluie ? Garde-les donc pour la suite, ça peut servir, dans la Sarthe

Pour ce qui concerne la pluie, j'ai intérêt de faire la modif sur le sv, car la pluie et le sv ca se transforme en mono, avec le cylindre avant éteint

Y'a 15 mn je ne penses pas que tu puisses changer les roues pour des pluies...Interdit en rallyes sauf certains....

titi-91 a écrit:

Pour ce qui concerne la pluie, j'ai intérêt de faire la modif sur le sv, car la pluie et le sv ca se transforme en mono, avec le cylindre avant éteint

Un bout de plastique pour rallonger ton garde-boue et tu gardes ton twin.

vincelp a écrit:

titi-91 a écrit:

Pour ce qui concerne la pluie, j'ai intérêt de faire la modif sur le sv, car la pluie et le sv ca se transforme en mono, avec le cylindre avant éteint

Un bout de plastique pour rallonger ton garde-boue et tu gardes ton twin.

Oui, ou une petite protection fixé en dessous du radiateur

Rob Ducati a écrit:

Y'a 15 mn je ne penses pas que tu puisses changer les roues pour des pluies...Interdit en rallyes sauf certains....

OK merci !

ca n'a rien a voir avec les pneus pluie , j'en suis pas encore a se point la !!

c'est juste pour mettre des roues avec des pneus adapté pour la piste pour remettre ensuite ceux qui vont bien pour le rallye ...

vu que je roule en origine ( en respectant le règlement ), j'aurais aimé avoir plus d'angle et plus d'assurance avec des pneus tendre...

sinon pas grave , je resterais en 130 derrière avec un bon pilot activ ...

Autre question ,

les cales pied fixe ( non rabattable ) sur commandes reculées sont interdit ou plutôt déconseillé c'est bien ca ? au pire je verrais bien se que le contrôle technique me dira ... si il faut changer je remettrait les origines ...

usimax a écrit:

vu que je roule en origine ( en respectant le règlement ), j'aurais aimé avoir plus d'angle et plus d'assurance avec des pneus tendre...

Si on a la même météo que l'an dernier, tu prendras 3° d'angle dans chaque virage, alors les pneus routes seront suffisants

vincelp a écrit:

usimax a écrit:

vu que je roule en origine ( en respectant le règlement ), j'aurais aimé avoir plus d'angle et plus d'assurance avec des pneus tendre...

Si on a la même météo que l'an dernier, tu prendras 3° d'angle dans chaque virage, alors les pneus routes seront suffisants

si je monte les pneus d'origine sur le 350 (pour respecter le réglement), il faut que michelin ressorte les moules pour me refaire un train de M48 et A39 !! il existait un modele "sport", les tf11 et tg 22 !!!, j'ai téléphoné y en a plus, alors je roule en BT 45 !!

Les inscriptions de mon père et de moi partent aujourd'hui, maintenant faudra attendre mars.
Pour ceux que ca intéressé (en particulier ceux qui roule avec des poly sur sportive) a la sarthe si je suis pris j'aurais un petit nécessaire pour réparer les carénages en cas de chute malencontreuse de l'un de nous.

titi-91 a écrit:

Les inscriptions de mon père et de moi partent aujourd'hui, maintenant faudra attendre mars.
Pour ceux que ca intéressé (en particulier ceux qui roule avec des poly sur sportive) a la sarthe si je suis pris j'aurais un petit nécessaire pour réparer les carénages en cas de chute malencontreuse de l'un de nous.

super !

yolu08 a écrit:

si je monte les pneus d'origine sur le 350 (pour respecter le réglement), il faut que michelin ressorte les moules pour me refaire un train de M48 et A39 !! il existait un modele "sport", les tf11 et tg 22 !!!, j'ai téléphoné y en a plus, alors je roule en BT 45 !!

Vi, tout pareil avec miss XT... Les Bridgestone à gros pavés, non seulement ils sont durs à trouver, mais en plus, ça doit être de vrais savonnettes sur le mouillé. Alors, vive les BT45, avec ça, tu peux rouler tranquille, même sur le froidgrasmouillé, ça accroche.

usimax a écrit:

Rob Ducati a écrit:

Y'a 15 mn je ne penses pas que tu puisses changer les roues pour des pluies...Interdit en rallyes sauf certains....

OK merci !

ca n'a rien a voir avec les pneus pluie , j'en suis pas encore a se point la !!

c'est juste pour mettre des roues avec des pneus adapté pour la piste pour remettre ensuite ceux qui vont bien pour le rallye ...

vu que je roule en origine ( en respectant le règlement ), j'aurais aimé avoir plus d'angle et plus d'assurance avec des pneus tendre...

sinon pas grave , je resterais en 130 derrière avec un bon pilot activ ...

Autre question ,

les cales pied fixe ( non rabattable ) sur commandes reculées sont interdit ou plutôt déconseillé c'est bien ca ? au pire je verrais bien se que le contrôle technique me dira ... si il faut changer je remettrait les origines ...

S'il pleut...Des fois en Sarthe cela arrives...
Le Bugatti n'ayant pas été refait, c'est une patinoire......Avec ou sans pluie, avec ou sans tes "bons"pneus......
Le tout c'est de rester sue ses roues.....Je ne parles de personnes certains ici.....On goûté.....
Rob qui patinait en 3 avec le RDLC....

non le bugatti n'est pas une patinoire !!! il y a un tres bon grip meme sous la pluie !!!
le seul probleme qu'il y a eu l'année derniere c'est que des voiture avais rouler la veille ce qui avais laissé une partie du circuit tres tres gras .

mais moi a la place de usimax les pneus tendre je les mettrais du debut a la fin du rallye qu'il pleuvent ou pas !!!

usimax a écrit:

titi-91 a écrit:

Les inscriptions de mon père et de moi partent aujourd'hui, maintenant faudra attendre mars.
Pour ceux que ca intéressé (en particulier ceux qui roule avec des poly sur sportive) a la sarthe si je suis pris j'aurais un petit nécessaire pour réparer les carénages en cas de chute malencontreuse de l'un de nous.

super !

En espérant qu'il n'y aura pas trop de monde qui auront besoin de ce service...

fast-lolo a écrit:

non le bugatti n'est pas une patinoire !!! il y a un tres bon grip meme sous la pluie !!!
le seul probleme qu'il y a eu l'année derniere c'est que des voiture avais rouler la veille ce qui avais laissé une partie du circuit tres tres gras .

mais moi a la place de usimax les pneus tendre je les mettrais du debut a la fin du rallye qu'il pleuvent ou pas !!!

bah le truc , c'est que le cb est super maniable avec les pneus d'origine que l'ont ne trouve pas en tendre malheureusement ... ca ne m'a pas empêcher de faire un peu de piste avec ses pneus la ... mais comme je sais que l'ont peu monter du 140 dessus et qu'il existe dans ses tailles des pneus un peu plus tendre j'hesite mais avec de la perte de maniabilité et un risque de tout faire frotter....
je pense que je vais rester d'origine ca serait plus judicieux

titi-91 a écrit:

usimax a écrit:

titi-91 a écrit:

Les inscriptions de mon père et de moi partent aujourd'hui, maintenant faudra attendre mars.
Pour ceux que ca intéressé (en particulier ceux qui roule avec des poly sur sportive) a la sarthe si je suis pris j'aurais un petit nécessaire pour réparer les carénages en cas de chute malencontreuse de l'un de nous.

super !

En espérant qu'il n'y aura pas trop de monde qui auront besoin de ce service...

en espérant ...

Pour le grip j'ai ça................
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