| | Contrôle technique moto modifiée. |  |
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BMRT
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|  Sujet: Contrôle technique moto modifiée.  Mer 2 Fév - 16:44 | |
| Salut à tous
Je crée un ptit topic pour une question particulière.
Je roule en CB 500 un poil modifié : en l'occurrence selle mono coque, train avant de 900 cbr (fourche complète) et roue de 600cbr.
Je suis donc en 17 pouces mais plus large que la monte d'origine.
Y'a t-il des risques de se faire recaler au CT à cause de la fourche et de la roue ou ça passe. Je me pose la question, je sais que certains super motards d'origine changent la largeur des jantes pour monter du 180 et tout se passe bien au contrôle, qu'en pensez vous ? |
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usimax
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Jeu 3 Fév - 9:20 | |
| je crois en l'occurrence que ton assurance , en cas d'accident et d'expertise , ne fonctionnera pas ...
je crois qu'un gars , si je ne me trompe pas , un certain nico tournait avec un CB blanc modifié dans se genre la .... je l'avait même aperçu un temps a vendre sur le bon coin ...
donc normalement ca passe mais gaffe avec l'assurance ...
Après je laisse la parole aux experts ...
sinon comment tu arrive a tirer tout ca ? tu a aussi une prepa moteur ?
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Crazyy
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Jeu 3 Fév - 20:45 | |
| mon CB blanc, avait la fourche, plus tes sup, tes inf, de 600 cbr FS et avec des bracelets par contre javais gardé la roue d'orig' !!! donc pas de soucis au controle pour moi  |
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BMRT
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Jeu 3 Fév - 23:49 | |
| ok merci pour ta réponse. Concernant le moteur, j´ai juste retravaillé les carbus mais j´ai surtout enlevé 15 kg sur la meule ! |
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Rob Ducati
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Ven 4 Fév - 8:55 | |
| Les nouveaux règlements de 2011 stipulent...
Motos 100% origine....Gaffe....
En classique on est surveillés.....! _________________  Site perso www.desmotwin-5962.com Anciens rallyes et Tours de France et Plein Sud http://perso.numericable.fr/robert.degaudez/anciensrallyes.html |
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usimax
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Ven 4 Fév - 9:08 | |
| | BMRT a écrit: | | ok merci pour ta réponse. Concernant le moteur, j´ai juste retravaillé les carbus mais j´ai surtout enlevé 15 kg sur la meule ! |
15 kg 
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BMRT
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Ven 4 Fév - 10:38 | |
| | usimax a écrit: | | BMRT a écrit: | | ok merci pour ta réponse. Concernant le moteur, j´ai juste retravaillé les carbus mais j´ai surtout enlevé 15 kg sur la meule ! |
15 kg
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on peux en couper de a ferraille sur un cb...
Et toutes les sportives aux guidons droit c´est pas 100% d´origine non plus. En classique c´est si serré que ça ? |
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corsica stunt
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Ven 4 Fév - 13:34 | |
| Moi j'avais mis un pneu AR en 160 au lieu de 180 sur mon sxv, pas eu de probleme...
Aussi, au DDT, certains sont passés d'un simple disque a un double beringer, pas inquietes non plus, je pense que ca passera ! |
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Rob Ducati
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Ven 4 Fév - 14:05 | |
| Lisez bien les RTS 2011.......! _________________ Site perso www.desmotwin-5962.com Anciens rallyes et Tours de France et Plein Sud http://perso.numericable.fr/robert.degaudez/anciensrallyes.html |
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usimax
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Ven 4 Fév - 16:28 | |
| un double disque ou un pneu un peu plus large pourrait passer
mais un train avant complet de CBR sur un CB 500.... si en plus il y a de la ferraille en moins , une selle monoplace etc...
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Rob Ducati
Admin
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Localisation: 59 Le Nooord....!!
| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Ven 4 Fév - 17:41 | |
| Faut voir si la réglementation touche les modernes....!
Mais lisez les RTS......
http://www.ffmoto.org/download/rts-rallyes-routiers/50BC57F6-550EA50A-24F424F4-E6E4BBFA _________________ Site perso www.desmotwin-5962.com Anciens rallyes et Tours de France et Plein Sud http://perso.numericable.fr/robert.degaudez/anciensrallyes.html |
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le vilain
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Dim 20 Fév - 16:23 | |
| bonjour Pour le ct il faut bien penser au embout de guidon sinon ca pose un souci. Les bouchons de pif en lieu et place des embouts de guidon ca passe au ct (speciale dedicace a dayt 28 )  |
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ugoone
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Lun 21 Fév - 1:42 | |
| | Rob Ducati a écrit: | Faut voir si la réglementation touche les modernes....!
Mais lisez les RTS......
http://www.ffmoto.org/download/rts-rallyes-routiers/50BC57F6-550EA50A-24F424F4-E6E4BBFA |
ben j'ai suivie ton lien pour les RTS du 4 decembre 2010
et ca donne ca :
"ARTICLE 11 : SPECIFICATIONS GENERALES DES MACHINES
Les véhicules admis à participer à un Rallye Routier doivent être conformes aux dispositions du Code de la Route, immatriculés et homologués en France par le constructeur.
Toute transformation du véhicule susceptible de modifier ses caractéristiques au regard du Code de la Route ou toute
modification des organes qui fond l'objet d'une mention de conformité à un texte réglementaire au sein de la notice descriptive du véhicule, doit faire l'objet d'une déclaration à la préfecture et le cas échéant d'une réception à titre isolé par le service des mines (DRIRE).
Les prototypes sont interdits."
Donc la réponse et oui et non .... on peut modifié mais si j'ai bien compris soit faire une déclaration à la prefecture ... et enfonction des modifications un passage à la DRIRE avec reception à titre isoler ... alors la je vous dis tout nette que c'est pas gagner du tout et que les dossiers DRIRE sont très très dur à monter et encore plus à etre accepter !!!! car l'inspecteur de la DRIRE peut être poursuivie en cas de carton sur la route pour avoir accepter une modification qui savere dangereuse ... donc ils ont plutot tendance à refuser les modifs pour pas avoir de blem derriere .....
Don si j'ai bien compris on peut modifier mais problabement remplir des paperases de folie .....
J'ai tout juste ?????????
Pour les pneus .... c'est plus simple dans la suite on a :
"Les pneumatiques devront être homologués pour un usage routier et vendus normalement dans le commerce. Aucun pneumatique ne devra être
retaillé même s'il est neuf.
Les pneumatiques devront correspondre en tout point au type de la machine homologuée en France, l'indice de vitesse, le diamètre, la largeur de
la bande de roulement et la hauteur du flanc talon/ bande de roulement"
Donc si je lis bien et bien compris ... aucune modification n'est accepté !!!!
grand VVV ugoone |
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Wildbut42
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Lun 21 Fév - 5:53 | |
|  Ouah, quelle précision Hugo ! Mais je crois que le problème serait plutôt : " est-ce que cela peut passer au contrôle technique ?". Et là, ça dépend beaucoup du commissaire, de la façon dont il aura dormi ou ce qu'il aura mangé ou bu !!! Et là, c'est la loterie ! S'il connaît la machine (sur d'autres rallyes) cela passera aussi plus facilement. La tendance néanmoins, serait plutôt à l'application du réglement.  |
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BMRT
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| | Sujet: Re: Contrôle technique moto modifiée. Lun 21 Fév - 11:12 | |
| Sans rire, ça veut dire ça moto 100 % d'origine, rien de rien comme sortie de concession. Si c'est ça, je retire mon inscription direct et j'arrête la moto, sans dec si on peut plus rien faire....
F_CK STOCK BIKES ! |
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