Sun Rally 2011 (Var)

Stitche 34920 a écrit:

zedada a écrit:

Bon, ben on a fait comme les grands, un CR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et on a même fait un blougue avec des photos, des vidéos, du porno (non, ça c'est juste pour vous attirer et pour la rime).
Vous y apprendrez comment perdre 2mn, 100m après le départ, l'existence du yack varois (très rare) et qu'on n'a pas besoin de road book pour se perdre.
Vous y verrez des vidéos des spéciales de jour, où on se traine, mais on n'est jamais arrivés derniers!
Une vidéo de reco du Babaou de nuit, où on se traine tout autant mais c'est la nuit alors on le remarque moins.
Et aussi des photos où on a l'air à l'arrêt mais on avait l'impression d'aller vachement vite.
C'est là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Terrible votre CR !!!!

Félicitation à vous 02 .....

Au plaisir (au Dourdou peut être ..... )

+1+2+3...

enfin CR excellent

vient de repondre au questions de l orga du sun rally .
pour moi ne rien changee ( durete du parcours , 60 de moyenne etc.)

j'ai répondu aussi au questionnaire:

Surtout ne changez rien !

tazou83 a écrit:

vient de repondre au questions de l orga du sun rally .
pour moi ne rien changee ( durete du parcours , 60 de moyenne etc.)

idem , recu le mail et touuuuutes leur excuses pour les fautes d'organisation !

je dirai qu'une chose : il faut etre tolerant, pour un premier rally , la securité et l'encadrement etaient bien rodés , beaucoup de chutes ont eu lien en liaison , comme on pourrait s'en prendre le week end en se tirant une bourre avec les potes (faut adapter son roulage a son niveau) , le parcours etait varié , le RB pas bien difficile car presque les meme boucles (c sur on est d'ici) et les pseciales equitables , des routes pourries a trail et des routes roulantes pour routiere :-))) plus le soleil et les paysages... (sur chui d'ici j'ai pas fait de tourisme :-) ...

NE CHANGEZ RIEN !!! et pas de sun rally au RABAIS !!!

merci a tous les participants pour la convivialité , la bonne humeur, la solidarité et l'entraide qui raigne sur ce rally (et sur d'autre je suppose ) c'est ce qui ma le plus fait plaiz !!!

vivement le prochain (ugo t pret ?)

Ma réponse sera comme les vôtres.

On améliore avec un peu plus d'expérience mais surtout on touche rien aux difficultés.

Le rallye idéal est le même sans les annulations des spéciales et les longues attentes.

Donc le sun rallye version 1 s'achève , vivement la version 2 !!!!

Bon je suis longue à la détente mais voilà ce que j'en pense. C'est sûr qu'il faut être tolérant car ça doit être dur d'organiser un rally mais il faut aussi savoir se remettre en question, autant d'accident en liaison c'est pas normal donc pour moi il faut baisser le rythme. Pour ce qui est de la difficulté et des routes "un peu" abimés ça ne me dérange pas, ça fait partie du rally et en ce qui me concerne c'étais une agréable expèrience !
Et toujours merci aux bénévoles qui étais tous très sympa !

Je ne suis pas d accord pour baissée le rythme soit on acepte les pions ou on devient meilleur comme les premiers

ben normal on peu pas etre au meme niveau que les tops pilotes en 1 rally nan? et les accidents ne sont pas en general corporel , du justement a la faible allure qu'il est possible d'atteindre !! .

J'ai vu les videos du rally de la sarthe et pour pointer à l'heure doit falloir envoyer du lourd , et ca na pas l'air de rouler à 90 ;-)) et les routes n'ont pas l'air moins "gravillonnees" que dans le var , et encore il fait beau !!! alors une sortie de route doit etre tout aussi dangereuse qu'ici (du fait de la vtesse)

si je me trompe qu'on me reprenne je connais pas le chnord !!

Bill83fr a écrit:

si je me trompe qu'on me reprenne je connais pas le chnord !!

Tu te trompes en effet.

Le routier de la Sarthe était beaucoup plus roulant et en plus fléché Sans forcer, nous avons toujours pointé à 0. Le Var, c'était du niveau de l'Ultimate et la partie terre juste bonne à endommager les motos et encore plus les sides, sans grand intérêt sportif au final donc

Ludo qui aime les RR et pas les portions terre/cailloux

tazou83 a écrit:

Je ne suis pas d accord pour baissée le rythme soit on acepte les pions ou on devient meilleur comme les premiers

Perso je pense qu'il faut un juste milieu.....
Bien sur qu'il faut jouer le jeu et accepter de prendre des pénalités si retard il y a ,La Peste ne le remet pas du tout en cause ......
Cependant si l'on doit toujours rouler à toc avec le risque de se faire toper par la maréchaussée à tout moment,je trouve cela dommage .....
Pour avoir participé à la Corse et au Garrigues l'année précédente,les parcours routiers de ces deux Rallyes étaitent sympas (avec son lot de brouillard en Corse ... ) mais en aucun cas nous avons du ouvrir tout le long en grand ..... il fallait du rythme mais pas à outrance comme à cette première mouture du Sun Rallye .....

Après si tu estimes vouloir jouer "j'suis un couillu,j'suis un vrai et blablabla .....on devient meilleurs comme les premiers...." et bien libre à toi d'avoir cette conception,c'est sur que l'on peut toujours rouler plus vite .....

Avec La Peste nous ne remettons pas en cause le coté difficile du routier avec ses routes défoncées ,ça fait partie du jeu mais nous remettons en cause le fait de rouler le couteau de longues entre les dents avec le sentiments de jouer à la roulette russe sur certaines parties de routes ouvertes .....

Voili voilou

Donc je pense que ce Sun Rallye ne peut que s'améliorer car malgrès tout,nous nous sommes bien amusés...

Je pense que celui qui maîtrise parfaitement la navigation n'était pas à fond tout le temps.

Il ne faut pas confondre l'envi de rouler à toc et l'obligation de souder très fort.

Certains ont fini très bien classés sans avoir attaqué fort.

A part 3 "chemins" le reste était largement jouable à 60... sans jardiner.

Malgré tous les radars une seule personne s'est fait prendre à 30km/h au dessus de la limite (à ce que je sais) , le préfet s'est même déplacé en personne....

Pour mon 1er rallye j'ai adoré sans avoir eu l'impression de rouler fort (sauf dans les cols la nuit ou se fut un immense bonheur).

Le sun va s'améliorer sur l'organisation (ES annulée, attente, CH soit disant annulé qui compte...) mais ne doit en aucun cas changer sa philosophie basée sur un tracé difficile ou les meilleurs navigateurs font la différence et les top pilotes règlent leurs comptes sur les spéciales.

La notion de la roulette russe avec les radars c'est plutôt en ville avec des zones à 30 et à 50 ou tu peux te faire avoir vraiment facilement.

je suis certain que l'an prochain il y aura encore plus d'inscriptions malgré quelques bobos.

Et puis dès qu'un évènement est un peu hors norme, qu'il y a 4 blessés de plus que les statistiques habituels, que la cadre change trop par rapport aux normes établies ça dérange toujours , mais personne lors du Sun m'a dit qu'il fallait que j'ouvre en grand, c'est donc de la responsabilité de chacun.J'ai doublé des concurrents dans les cols qui prenaient le temps de regarder le paysage , et je me suis fait déposer par quelques groupes de oufs.Chacun allait à son rythme.Chacun prenait ses responsabilités. Bref ça ressemblait presque à un moment de liberté.

J'ai adoré!

je resume .
pour certain on retire les routes pourri ( l apie , les cretes , descente notre dame et pignans)
pour d autre les ravins.
ensuite on balaye la route ( graviers ) on va busee les passages d eau puis pour finir baissee la moyenne .
ca va faire beaucoup de travaux .

pourtant le samedi soir , j aurait volontier etranglee les orgas , j ai prie des pions , le samedi je n arrivai plus a acceleree et freinee ( poignets en vrac ) .

je me suis demandee les deux fois de nuit quand je suis passee devant ma maison ( la verrerie, bormes les mimosas ) ce que je foutait la avec ma machine de piste rsv4r .
j ai continuee comme j ai pu juste dans l idee de finir , et je l ai fait a une modeste 59 place
avec des penalitee.

j ai recu le questionnaire j ai vu les personnes qui on fait le parcours et bien je leurs ai dit de ne rien changee, voir je leurs ai montree de nouveau passages .
la seul chose que je leurs ai dit c est 1 boucle de nuit un peu plus longue avec 4 speciales avec 1 ou 2 point ravitaillement .

de plus pour ne pas souffrir comme cette annee je vait me montee un hypermotard 796 ou 1100 .

voila j espere si la prefecture nous redonne les autorisations que le sun 2 sera comme le sun1 maintenant on sait a quoi on est confrontee .

maintenant si des pilotes veulent boire le cafe pendant les reco l annee prochaine c est avec plaisir

Maintenant que tes poignés sont rodés tu vas changer:p

Oui une hypersport n'a rien a faire sur un rally . Un mono ou supermot ou roadster oui.
Mais je garde la rsv4 pour la piste. J acheté la Ducati et un trafic juste pour faire plusieurs rally l année prochaine et peu être le DDT Toulon.

Si le rallye de l'Ain te tente on peut y aller ensemble , 28/29 mai , mon inscription part lundi , j'attendais de savoir sur quelle moto je serai.

Steph83 a écrit:

Je pense que celui qui maîtrise parfaitement la navigation n'était pas à fond tout le temps.

Je 'ai fait aucune erreur de navigation et je peux te dire que sur la liaison menant à Pignans, de mémoire, j'ai pointé avec 3 minutes de retard et sans le pilote en Buell R1125R pour me tirer, j'aurai pris 3 ou 4 minutes de plus. On a roulé à bloc dans le col et perso, j'ai rendu la main quand on est arrivé à 8 (dont Crazy et Marcus partis 5 minutes avant moi) dans une agglo à... 110 km/H...

J'ai fait l'ultimate 2010, 32ème au scratch, j'estime donc savoir naviguer et avoir de l'endurance. Pour le Sun, j'étais à la limite mais je ne regrette rien. Je ne demande pas de tout changer mais juste de réfléchir à une formule entre l'Ultimate et le tout flêché

Donc on est d' accord on change rien ce sera un rally dur .

c'est pour ça que j'ai précisé "pas tout le temps".

Il me parait normal pour un rallye qu'il y ait un moment ou il faut hausser le rythme.

Je peux te dire que moi qui suis médiocre pilote et un nul en navigation j'en ai surement plus bavé que toi, et pourtant je vote pour qu'on ne touche à rien.

on parle comme ca egalement car nous sommes dans notre jardin, ces routes on les pratiques depuis pas mal de temps , on les connait toutes presque par coeur , on connait les endroits piegeux (ND des anges en descente , le babaou paradis des cyclistes) et les routes qui craignent "rien" , les endroits a poulets , ceux ou ils picorent jamais , les parties roulantes etc.. , tout le var est comme ca, dans cette meme configuration, des routes pourries pour vous mais sympa pour nous ,
par contre rouler à 300 sur des routes de campagne ou en circu je sais pas faire (rencontre chez des amis parisiens) , peu etre que dans la sarthe j'aurais pas avancé , rouler sur des restes de bouses de vaches j'ai pas l'habitude lool (souvenir du GP de france), connait pas le grip du bitume, voilà , tout est relatif , et malgres ca tout le monde s'est bien eclaté , maintenant c'est sur que des risques on en a pris , rouler dans la terre avec un gex c'est pas fait pour , ni avec autre chose qu'un cross ou supermot , mais que de bons souvenirs et de belle rencontre !!

et bravo aux "estrangers" comme disait remu pour leur participation et leur performance , elle en est d'autant plus meritoire !!!


a l'année prochaine sur nos terres

Steph83 a écrit:

c'est pour ça que j'ai précisé "pas tout le temps".

Il me parait normal pour un rallye qu'il y ait un moment ou il faut hausser le rythme.

Je peux te dire que moi qui suis médiocre pilote et un nul en navigation j'en ai surement plus bavé que toi, et pourtant je vote pour qu'on ne touche à rien.

Tiens alors d'abord, salut à tous et aussi à mes copain de mes journées de roulage conseil que j'ai organisé,

alors maintenant, c'est là qu'il faut nous dire ( steph, francis ...) mes conseils vous ont ils servi et qu'est ce que celà vous a aporté autant pour le jour de la course que pour le reste des recos....

J'aimerais connaitre l'intérêt de ces journées (si intérêt il y a bien sur) donc c'est à vous de nous dire.


Sinon pour ce qui est des problèmes de chacun, c'est sur qu'il existe une solution pour l'avis de chacun mais le problème étant que ces solutions ne sont pas toutes compatibles entre elles.

J'ai une petite idée sur une éventuel compatibilité...

Faut que je voie ça avec l'orga

Bien Gaaazzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!

Wil

Wil083 a écrit:

Steph83 a écrit:

c'est pour ça que j'ai précisé "pas tout le temps".

Il me parait normal pour un rallye qu'il y ait un moment ou il faut hausser le rythme.

Je peux te dire que moi qui suis médiocre pilote et un nul en navigation j'en ai surement plus bavé que toi, et pourtant je vote pour qu'on ne touche à rien.

Tiens alors d'abord, salut à tous et aussi à mes copain de mes journées de roulage conseil que j'ai organisé,

alors maintenant, c'est là qu'il faut nous dire ( steph, francis ...) mes conseils vous ont ils servi et qu'est ce que celà vous a aporté autant pour le jour de la course que pour le reste des recos....

J'aimerais connaitre l'intérêt de ces journées (si intérêt il y a bien sur) donc c'est à vous de nous dire.


Sinon pour ce qui est des problèmes de chacun, c'est sur qu'il existe une solution pour l'avis de chacun mais le problème étant que ces solutions ne sont pas toutes compatibles entre elles.

J'ai une petite idée sur une éventuel compatibilité...

Faut que je voie ça avec l'orga

Bien Gaaazzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!

Wil

super café de jeannot à 01h00 du mat pendant les recos !!!

j'ai surtout retenu la maniere d'organiser des recos de speciales en toute securite et a plusieurs pilotes !!

et que ca sert a rien d'ouvrir comme un sourd et freiner comme un trapeur

merci pour les conseils precieux

Wil083 a écrit:

Steph83 a écrit:

c'est pour ça que j'ai précisé "pas tout le temps".

Il me parait normal pour un rallye qu'il y ait un moment ou il faut hausser le rythme.

Je peux te dire que moi qui suis médiocre pilote et un nul en navigation j'en ai surement plus bavé que toi, et pourtant je vote pour qu'on ne touche à rien.

Tiens alors d'abord, salut à tous et aussi à mes copain de mes journées de roulage conseil que j'ai organisé,

alors maintenant, c'est là qu'il faut nous dire ( steph, francis ...) mes conseils vous ont ils servi et qu'est ce que celà vous a aporté autant pour le jour de la course que pour le reste des recos....

J'aimerais connaitre l'intérêt de ces journées (si intérêt il y a bien sur) donc c'est à vous de nous dire.


Sinon pour ce qui est des problèmes de chacun, c'est sur qu'il existe une solution pour l'avis de chacun mais le problème étant que ces solutions ne sont pas toutes compatibles entre elles.

J'ai une petite idée sur une éventuel compatibilité...

Faut que je voie ça avec l'orga

Bien Gaaazzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!

Wil

dsl du retard pour la reponse mais beaucoup de travail. preparation des depanneuses et les vacances de paques.

la journee de reco avec will super , de tete la speciale des fourches ( allonge,triple droit ensuite triple gauche tache noire abre en v etc......)

mais surtout le mercredi la reco du routier , les notes les annotations mon permit de roulee sans jamais cherchee ni jardinee .voir de sautee plusieur cases de par les petits detail que tu ma fait rajoutee sur le rb

vraiment super je le conseille vivement .

ca y est j ai vendu mon 900 cbr et vient de faire l aquisition d un hypermotard 1100 s que je vait montee que pour les rallyes routier .

mon rsv4 va restee a la piste .

j ai vraiment aime l ambience du rally , donc a bientot.

Tu seras au Beaujolpif ?

non tu sait je suis artisan dans le depannage et remorquage auto moto , et la saison a commencee pour moi a bormes . je vait preparee le ducati pour peut etre le ddmt toulon .
et faire un maximun l annee prochaine ( sun, corse, ain , beaujolais , et les boucles de theu qui mon l air sympa ) .

si le sun a lieu l annee prochaine je verait pour organisee avant un barbecue a mon garage pour les menbre du forum .

Salut will, la journée qu'on à fait ensemble m'a bcp appris, je me suis régalé en spéciale, connaissant à chaque fois le virage qui arrivait après. Le problème c'est que, même sur route fermée je garde trop de marge de sécurité et j' ai du mal à me lacher, je fini qd même 39 en me prenant 1 min sur le dernier CH en rentrant de nuit sans éclairage RB... qd la plupart rentrent de jour...

Je te recontacterai pour une journée bloutouffe histoire de rémédier à ca.

En tout cas la journée qu'on a fait m'a bien aidée, si jamais tu viens dans le 84, n'hésite pas à m'appeller que je te fasse découvrir ma région.

a+

et gggaaaaaazzzzzzzzzz