Yamaha MT-10 Race Blu

Je viens de me rendre compte que je n'avais même pas présenté la bête !
Du coup je l'ai depuis un mois, déjà fait 2000 bornes avec malgré le froid
Sinon je lui ai mis:
- un Shifter Yamaha
- Un support de plaque court Yamaha
- Une selle confort design Yamaha
- et enfin une bulle sport Yamaha pas visible sur les photos et qui me servira surtout pour les road trip mais aussi pour le Rallye de la Sarthe très certainement.
Pour le rallye je lui rajouterai des feux additionnels, le dérouleur de road book et les supports pour les numéros.
Et puisque le rallye se fera en duo avec Margaux (passagère le Lolo Cochet au moto tour, tout ça tout ça ^^ ), on va se fabriquer une poignée passager arrière, qui n'existe pas au catalogue MT-10, et des platines de déport des reposes pieds pour qu'elle soit plus à l'aise la Margaux.  
Je vous remet un lien pour suivre notre préparation  
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Jolie

Je plussois.

Pour ceux qui ne suivent pas la page facebook.
Montage de la bulle:
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Installation de platines de déport pour les cales pieds passagers:
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Réflexion sur le montage des feux additionnels:
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on trouve ou ces cosses etanche?

yu'en a un paquet sur ebay, aliexpress ... tu recherches prises étanche..;
Par contre pour faire les choses bien, il faut la pince spéciale qui fait le sertissage comme il faut

J'en avais trouvé dans le réseau AD PRO.

Voici les prises AMP superseal que vous voyez en photo. On a pas les pince à sertir qu'il faut du coup on a assuré de le coup avec des soudures. Ca ne risque pas de bouger

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soudures sur cosses, ça casse

Soudure plus sertissage , le tout bien clipsé dans les connecteurs, si ça casse c'est vraiment qu'on a la poisse ^^

Faut faire sertissage puis soudure, le sertissage vient écraser les bruns du fils, si ils sont soudés déjà ça ecrase pas grand chose.
Ca va surement tenir, mais faut mettre toutes les chances de son coté

Voilà margaux à tout bien expliqué !
En même temps c'est elle qui s'en est occupée
En tout cas pour le prix du kit ça vaut le coup.

Poignée passager faite maison !
On en a fait qu'une seule du coté droit
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Feux additionnels en place, j'ai raccourci les pattes de fixation par rapport aux photos !
La Honda sur la photo ne fera pas le rallye ^^

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Salut !

Petite question sujet du déclenchement des feux additionnels avec le commodo de pleins feux, comment as-tu réussi à t'en servir d'interrupteur ?
Sur les Tracer et MT10, comme les interrupteurs pilotent la centrale LED de la moto, ce n'est pas un simple 12V qui passe. Lorsqu'on l'active c'est 0V et le reste du temps on arrive à des tensions autour de 20V (???).
Pour le moment j'utilise un relais avec interupteur déporté au guidon, mais il faudra que ça passe aussi par l'interrupteur de plein feux.

Si tu as une piste, ça m'intéresse

En fait c'est le 0V qui renvoi l'information.
J'ai fait ce branchement, le fils jaune est le 0V du plein phare.
Et mon interrupteur guidon je l'ai finalement mis sur le 85 du relais.

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Génial, merci beaucoup pour l'info !
Donc le 85 tu vas le prendre directement sur le fil jaune ?

Pour le moment j’étais dans cette configuration, avec le 86 à la masse et le 85 qui recevait un 12V après-contact (depuis une prise auxiliaire dans la tête de fourche)

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Dès que j'ai un peu de temps, je mets le nez dedans pour changer

kakoo a écrit:

Génial, merci beaucoup pour l'info !
Donc le 85 tu vas le prendre directement sur le fil jaune ?

Oui sur la MT10 c'est ça.

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Pareil sur la Tracer, donc nickel

Par contre tu as vraiment mis le 86 en direct sur la batterie ?
Je préfère mettre ça sur un +12V après contact (sur l'une des prises auxiliaires disponibles en fait), sinon les feux risquent de s'allumer même sans contact, non ?

si je me souvient bien j'ai repiqué le 86 sur le 30 après le porte fusible, fred confirmera

Ça ne risque pas de rendre les feux additionnels activables sans mettre le contact et vider complètement la batterie ?

Non on ne peux pas allumer les feux sans le contact.
On a ponté l'interrupteur sur le fil jaune sans le couper, juste pour avoir l'info de tension.