Rallye de corse 2013

Amblard "le singe" est sur RS. Tu nous donnes quelques nouvelles STP ?

suite a mon arret de la course je suis monte a pont de la pierre et j ai prit quelque photos me demandee par mp avec votre numero

Dur dur sous les murs d'eau qui se sont abattus tout au long de la journée, et plus intenses la nuit, dans un brouillard par endroit !

J'ai parlé avec le side, pas de bobos à priori, rien de grave en tout cas il me semble ! Mais la machine paraissait mal en point..

Heureux d 'avoir passé la ligne d'arrivée en tout cas !!!

gabwiel a écrit:

J'ai parlé avec le side, pas de bobos à priori, rien de grave en tout cas il me semble ! Mais la machine paraissait mal en point..

Cool pour l'équipage, on éspére que le side sera d'attaque pour les autres Rallyes

yato photos parti ainsi que pour 319 et 345
me mettre mail dans mp pour que j envoie les photos .
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des exemples

366
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passee par serving me fait perdre du temps et de plus je suis obligee de reduire la definition donc mail
exceptionnellement le 366

superbe tes photos le 104 c'est métimax : Maxime Mettra

c'est clair superbe photos
merci pour nous

l'angle du 353 sur le mouillé , ca laisse réveur

Si je ne me trompe pas le 353 roule avec les michelin pilot power 3 .... ça a l'air d'être bien !!!

allee une galinette
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et un franglais
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lovekawa a écrit:

Si je ne me trompe pas le 353 roule avec les michelin pilot power 3 .... ça a l'air d'être bien !!!

Bon bah voilà, j'vais mettre ça au DDMT

tazou83 a écrit:

et un franglais
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Nick a trouvé un temps pluvieux...comme chez lui en Angleterre...mais il a eu des soucis techniques (dis nous Nick comment il s'est passé ton rallye ?)

Allé demain soir bateau et retour en Course heuuuu!!! CORSE je retourne chercher ma voiture en panne d'injection!!!!!!!!!!!!!! et aussi récupérer ma moto et remorque resté la bas ....... pour les ramenées sur le continent ou les devis et réparations sont moins chers enfin juste moitier prix houpps heuuuu glurppp .......

Enfin à part ça trés bon souvenir de mon premier rallye de corse superbe,malgré la pluie qui ne nous à pas avantagé sans prétentions aucunes...........mais que de bon souvenirs et tirages de bourres avec les "Stéphanois" laurent (filleton)et jérome(argou) ......... ainsi que le trés vite thibault(bernard) un futur top élite(j'en suis sur) !!!

Donc comme à chaque fois je dirais @ +

Mini Cr du Corse
Recos bien, jusqu’a jeudi soir ou je casse une pignon d'entrainement d'alternateur vers 23h!,
Grace a François Antoine, on trouve des pièces vers 17h le vendredi soir, démontage, remontage complète du moteur, plein de limaille, jusqu’a bielles, pompe a huile devant le mobil home dans le nuit de vendredi –samedi, avec Gilles, coucher vers 4h du mat .....2h30 de coma plus tard, on prépare le reste pneus, numéros, clés etc. et on démarre la Bête!
Je rejoins le parc fermé juste avant le départ pour une rapide Control Technique, je pars en élite a 9h19 ouff...
Cà se gâte rapidement ... arriver au départ de la premier SP la moto pisse de l’huile! ...bilan, carter moteur fissuré! surement moi qui a trop serré...je couche le moto dans le fossé, nettoyée le carter avec le alcool a 90 offert par des pompiers, mon assistance ramène ( rapidement ) un peu de soudure a froid, une fois sèche et âpres vérification de la part de le directeur de spéciale je peut enfin prendre le départ...
Quoi dire du reste de la journée? Le (les)réparations tiennent, je roule comme un escargot avec les mains pleines d’huile de synthèse, les pneus aussi ! Je fais des temps dignes d'une bon 125 MZ.
Complètement Crevé.
La nuit, avec du Dark Dog et des barres de céréale, dans les conditions digne du nord de l'Écosse en plein mois de février (on n’a pas était embêter par des moustiques!) je roule un peu mieux.
Je fini ce rallye avec quelque points pour le championnat (c’était le but) il faut dire que je fini troisième, sur trois!
Avec plein monde à remercier en commençant par mon pauvre Gilles
qui a comme même fait deux moteurs dans la semaine, le mien et celle de Patrice Leroy, avec le soutien de Pierrot le fou et les supermarchés carrefour, (comprendre qui peut, hihi)
Eric, Christian, Pat, François Antoine( mon concurrent direct en classic qui n'as pas hésité de me trouver les pièces nécessaires!) Nico, Flo, Tanguy, Martine …les officiels, la direction de course, enfin un peu tout le monde quoi!

Bravo a JuJu et tous les autres champions, c’était une rallye assez difficile.

niklefox a écrit:

Mini Cr du Corse
Recos bien, jusqu’a jeudi soir ou je casse une pignon d'entrainement d'alternateur vers 23h!,
Grace a François Antoine, on trouve des pièces vers 17h le vendredi soir, démontage, remontage complète du moteur, plein de limaille, jusqu’a bielles, pompe a huile devant le mobil home dans le nuit de vendredi –samedi, avec Gilles, coucher vers 4h du mat .....2h30 de coma plus tard, on prépare le reste pneus, numéros, clés etc. et on démarre la Bête!
Je rejoins le parc fermé juste avant le départ pour une rapide Control Technique, je pars en élite a 9h19 ouff...
Cà se gâte rapidement ... arriver au départ de la premier SP la moto pisse de l’huile! ...bilan, carter moteur fissuré! surement moi qui a trop serré...je couche le moto dans le fossé, nettoyée le carter avec le alcool a 90 offert par des pompiers, mon assistance ramène ( rapidement ) un peu de soudure a froid, une fois sèche et âpres vérification de la part de le directeur de spéciale je peut enfin prendre le départ...
Quoi dire du reste de la journée? Le (les)réparations tiennent, je roule comme un escargot avec les mains pleines d’huile de synthèse, les pneus aussi ! Je fais des temps dignes d'une bon 125 MZ.
Complètement Crevé.
La nuit, avec du Dark Dog et des barres de céréale, dans les conditions digne du nord de l'Écosse en plein mois de février (on n’a pas était embêter par des moustiques!) je roule un peu mieux.
Je fini ce rallye avec quelque points pour le championnat (c’était le but) il faut dire que je fini troisième, sur trois!
Avec plein monde à remercier en commençant par mon pauvre Gilles
qui a comme même fait deux moteurs dans la semaine, le mien et celle de Patrice Leroy, avec le soutien de Pierrot le fou et les supermarchés carrefour, (comprendre qui peut, hihi)
Eric, Christian, Pat, François Antoine( mon concurrent direct en classic qui n'as pas hésité de me trouver les pièces nécessaires!) Nico, Flo, Tanguy, Martine …les officiels, la direction de course, enfin un peu tout le monde quoi!

Bravo a JuJu et tous les autres champions, c’était une rallye assez difficile.

Chapeau l'artiste, et vive l'entraide dans le monde des rallyes, ça existe encore...à bientôt le 18 mai vers Cerdon...

WOW, faut une sacrée dose de volonté pour surmonter ces pannes en plus du temps pourri !
Respect .

Bah de volonte je ne sait pas mais le choix cetait de passer le rallye a boire et regarder des autres....jai deja fait et cest pas marrant

D€NTIST a écrit:

WOW, faut une sacrée dose de volonté pour surmonter ces pannes en plus du temps pourri !
Respect .

en meme temps c'est la routine pour lui

en quatre rally pour moi,
je l'ai vu deux fois , réparer la moto avant de partir en spéciales
dont la premiére sur le DDMT 2012 au départ de durbize , réparée au fil de fer et au cerflex pour aller scratcher en classique

mais c'est clair qu'il faut etre motivé quand meme

niklefox a écrit:

Bah de volonte je ne sait pas mais le choix cetait de passer le rallye a boire et regarder des autres....jai deja fait et cest pas marrant

Le 18 mai, je te regarde passer,...mais je ne boirais pas...je serais trop occupé...

À fumer ?

Eh bin sacré rallye !! merci pour ce cr

tazou83 a écrit:

À fumer ?

Ni buveur, ni fumeur, car ce sont 2 sports de luxe, vu le prix de l'alcool et des clopes...désolé...

niklefox a écrit:

Mini Cr du Corse
Recos bien, jusqu’a jeudi soir ou je casse une pignon d'entrainement d'alternateur vers 23h!,
Grace a François Antoine, on trouve des pièces vers 17h le vendredi soir, démontage, remontage complète du moteur, plein de limaille, jusqu’a bielles, pompe a huile devant le mobil home dans le nuit de vendredi –samedi, avec Gilles, coucher vers 4h du mat .....2h30 de coma plus tard, on prépare le reste pneus, numéros, clés etc. et on démarre la Bête!
Je rejoins le parc fermé juste avant le départ pour une rapide Control Technique, je pars en élite a 9h19 ouff...
Cà se gâte rapidement ... arriver au départ de la premier SP la moto pisse de l’huile! ...bilan, carter moteur fissuré! surement moi qui a trop serré...je couche le moto dans le fossé, nettoyée le carter avec le alcool a 90 offert par des pompiers, mon assistance ramène ( rapidement ) un peu de soudure a froid, une fois sèche et âpres vérification de la part de le directeur de spéciale je peut enfin prendre le départ...
Quoi dire du reste de la journée? Le (les)réparations tiennent, je roule comme un escargot avec les mains pleines d’huile de synthèse, les pneus aussi ! Je fais des temps dignes d'une bon 125 MZ.
Complètement Crevé.
La nuit, avec du Dark Dog et des barres de céréale, dans les conditions digne du nord de l'Écosse en plein mois de février (on n’a pas était embêter par des moustiques!) je roule un peu mieux.
Je fini ce rallye avec quelque points pour le championnat (c’était le but) il faut dire que je fini troisième, sur trois!
Avec plein monde à remercier en commençant par mon pauvre Gilles
qui a comme même fait deux moteurs dans la semaine, le mien et celle de Patrice Leroy, avec le soutien de Pierrot le fou et les supermarchés carrefour, (comprendre qui peut, hihi)
Eric, Christian, Pat, François Antoine( mon concurrent direct en classic qui n'as pas hésité de me trouver les pièces nécessaires!) Nico, Flo, Tanguy, Martine …les officiels, la direction de course, enfin un peu tout le monde quoi!

Bravo a JuJu et tous les autres champions, c’était une rallye assez difficile.

C'etait un supermarché Géant Casino nick

Ahhh jai dit carrefour, cetait une image ....

..de toute faćon toute marque etait effacé....,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,bizarrement!